«Евротранс»: девять технических дефолтов и угроза банкротстваПоложение Трассы становится всё тревожнее. С начала 2026 года они допустили не меньше девяти технических дефолтов по облигациям. Часть задолженности компания позднее погашала, но задержки продолжаются.
Последние невыплаты «Евротранс» уже объясняет не техническими ошибками, а временной нехваткой свободных денег из-за неравномерного поступления выручки. По сути, компания признала наличие кассового разрыва. Можете представить себе такое в условном Лукойле, Роснефти или Газпромнефти?
Общий объём находящихся в обращении облигаций и ЦФА «Евротранса» оценивается примерно в 36,8 млрд рублей. Подтверждённая просрочка составляет как минимум около 831 млн рублей:
- примерно 662 млн рублей по ЦФА
- ещё около 169 млн рублей по последним невыплаченным купонам.
Отдельная проблема — два выпуска «народных» облигаций общим объёмом 6 млрд рублей, которые продавались частным инвесторам через «Финуслуги». В марте, апреле и мае компания задерживала выкуп этих бумаг. Инвесторы не могли продать их на бирже и были вынуждены ждать денег от самого эмитента. Накопившуюся к концу мая задолженность «Евротранс» в итоге погасил, но история серьёзно подорвала доверие к компании.
Как дела у акций
На IPO в ноябре 2023 года акции «Евротранса» продавались по 250 рублей, а в начале 2024 года цены поднимались до 485 рублей. А сейчас, в июле 2026 года, цена ушаталась примерно до 25 рублей:
- почти минус 90% от цены размещения
- около минус 95% от исторического максимума.
Инвестировал в… Евротранс.
А уже 23 июля банк «Россия» опубликовал уведомление о намерении обратиться в суд с заявлением о признании «Евротранса» банкротом. Пока это ещё не означает, что дело о банкротстве уже началось. Публикация уведомления — предварительный обязательный этап перед обращением в арбитражный суд. Сумма требований банка не раскрывается.
Тем не менее — ничего хорошего.. Ранее к «Евротрансу» уже предъявлялись многомиллиардные судебные требования, в том числе от ФНС, а теперь один из кредиторов рассматривает именно банкротный сценарий. Помянем.
Отдельно — про держателей акций и облигаций
Как поступит инвестор, который видит, что рейтинг у эмитента падает, случаются техдефолты, акции летят в пропасть, а менеджмент не разговаривает с акционерами? Он зафиксирует убыток, грустно вздохнёт и впредь будет более серьезно относиться к выбору эмитентов.
Как поступит сумасшедший? Пойдёт оправдывать своё плохое решение в соцсеть для инвесторов от Т-Инвестиций — Пульс. Эта соцсеть давно превратилась в мем и олицетворение лудомании и психических проблем.
Крайне рекомендую посмотреть более полный обзор инвесторов в Евротранс сквозь призму юмора, мне было плохо от смеха примерно каждую минуту. Это шедевр:
https://www.youtube.com/watch?v=P6b2-7zwA2AАпдейт статьи. Что произошло дальше?- ЕвроТранс допустил полноценный дефолт по купонным выплатам трех выпусков облигаций
- «зеленой» облигации серии 01 (75,6 млн ₽)
- «зеленой» облигации серии 002Р-02 (10,2 млн ₽)
- биржевой облигации серии БО-001Р-09 (41,1 млн ₽)
- По всем перечисленным выпускам плановая дата исполнения по выплате купонного дохода приходилась на 21 июля 2026 г.
- Еще по семи выпускам облигаций ЕвроТранса зафиксирован технический дефолт.
Зелёные облигации — это бумаги, которые выпускают компании, государства, муниципалитеты или международные организации для привлечения капитала на финансирование проектов, положительно влияющих на окружающую среду. Проще говоря, это способ собрать деньги на дела, которые помогают экологии, и при этом получить доход, как по обычным облигациям.
Сбербанк объявил о намерении обратиться в арбитражный суд с заявлением о признании ПАО «Евротранс» банкротомРанее, 23 июля, аналогичное уведомление о намерении инициировать банкротство опубликовал Банк «Россия». Согласно информации в картотеке арбитражных дел, на сегодняшний день нет зарегистрированных исков Сбербанка к ЕвроТрансу, отмечает Интерфакс. В то же время эмитенту предъявлены крупные судебные иски от других юрлиц, совокупный объем которых приближается к 30 млрд руб.Теперь главный вопрос — закончится ли история полноценной процедурой банкротства. Как нужно было действовать, чтобы не попасться на такого эмитента? Разберём на моём примере.
Впервые облигации Евротранса я взял осенью 2025 года — потому что они были в подборке «средне-надежных бумаг с хорошей доходностью» в одном из пабликов. То есть я просто поверил довольно левым людям и просто скопировал их мнение к себе в портфель. Позиция была небольшая, около 50000₽. Они нормально платили купоны, а когда зимой начались первые намёки на проблемы, номинал сделал -20%, а я докупил еще на 15000₽, размыв среднюю, увидев далее небольшой отскок. Получив еще купоны один раз, я вновь увидел, что идут негативные новости. В итоге, позицию в БО-001Р-03 я закрыл с убытком в -4500₽, при этом за всё время владения я получил 3000₽ купонами, а значит убыток составил всего 1500₽, что в три раза ниже цены заправки машины 95-м бензином при цене 170₽ за литр (вот это считаю более жёсткой потерей, чем закрытие в облигациях).
Когда я выходил из позиции, стоимость облигации была 807₽, сейчас, на момент написания текста, она составляет 126₽. Короче, отделался лёгким испугом.
Так почему я всё продал в марте, а не сидел и ждал чуда? Потому что я провёл собственный анализ эмитента, изучил все новости, слухи и события вокруг них. Я почитал Пульс (к сожалению), увидел общий настрой рынка вокруг компании и понял, что дальше — без меня.
Нельзя сказать, что меня «завели» в эмитента как и нельзя сказать, что «меня обманули». Я обманул сам себя, когда доверился каналам и не подумал, что покупаю. Теперь я такой ошибки совершать не буду — можно сказать, купил урок за 1500₽. Почти бесплатно.
Вам рекомендую так же подходить к выбору компаний, в которые вы инвестируете. Если вы за 30 секунд не можете объяснить, почему купили ту или иную акцию или облигацию и как это соотносится с вашей стратегией — что-то идёт не так.
